Mittwoch, 04.05.16

Bevor unser heutiger Tagesausflug startet, lösen wir am Bahnhof eine 3-tägige Mobilcard, der Pass für den ganzen Südtiroler öV. Zuerst gehts allerdings ins Trentino, die Nachbarprovinz mit Trient als Hauptort, bis hier ist unsere Mobilcard noch gültig. Die Schmalspurbahn Trento-Malé, die wir nun für unsere Weiterreise in ein Seitental benützen, gehört allerdings zum Verkehrsverbund Trient, und da gestaltet sich die Suche nach einem passenden Fahrausweis schwieriger, denn hier kennt man die praktische Einrichtung einer Tageskarte noch nicht. Also lösen wir zuerst mal ein Billett bis zur Endstation Marilleva. Nachdem die Strecke das Haupttal verlassen hat, windet sie sich in vielen Kurven entlang Talflanken und an einem Stausee vorbei hinauf nach Malé und weiter über eine erst vor ein paar Jahren eröffnete Verlängerung bis zum Skiort Marilleva. Eine weitere Verlängerung bis zur nächsten grösseren Ortschaft ist ebenfalls bereits im Bau, in Marilleva selber hats nur ein Gleis bei einer Talstation mehrerer Wintersportbahnnen. Deshalb gibts auch nicht viel zu sehen, wir nehmen gleich den selben Zug für die Rückfahrt, mit welchem wir gekommen sind. Wir fahren aber nur noch etwa die halbe Strecke zurück, und der Zugbegleiter kann uns – o Wunder – sogar ein Billett inklusive der anschliessenden Busstrecke verkaufen. In Dermulo steigen wir nämlich auf einen Überlandbus um, der uns nun in vielen Schlaufen, um Schüler zur Mittagspause nach hause zu bringen, auf den Mendelpass (Passo della Mendola) hochfährt. Von dort gibt es dann eine wunderbare Aussicht auf die andere Seite hinunter zum Weingebiet Kalterer See, bis nach Bozen hinauf und alles überragend dahinter die Dolomiten. Habe ich schon erwähnt, dass heute zudem prächtiges Wetter herrscht? Das vervollständigt natürlich die herrliche Bergsicht. In einem Bistro an der Passhöhe gibts einen kleinen Brunch in Form eines Bruschettos, dann nehmen wir die nächste Standseilbahn, nun wieder im Verkehrsverbund Südtirol, und fahren mit ihr auf der andern Passseite hinunter zur Talstation St. Anton, dort gibts noch paar Bilder vom Bähnli, u.a. zusammen mit einer urigen Klappbrücke. Nun könnten wir per Bus via die Ortschaft Kaltern noch zum Kalterer See fahren. Ein Blick auf Karte und Fahrplan zeigt uns aber, dass dies auch zu Fuss nicht viel länger dauern würde. Wir müssen nur noch paar Strassen hinunter, um den Einstieg in den richtigen Wanderweg zu finden, doch dann gehts gemütlich und gemächlich absteigend durch die Rebhänge hinunter zum See. Tinu und ich sind uns einig, dass wir das einzig Richtige gemacht haben! Unten am See gönnen wir uns dann eine kleine Erfrischung, bevor wir mit dem Überlandbus wieder zurück nach Bozen fahren. Auch heute suchen wir uns in der Altstadt ein Restaurant, diesmal in einem Gewölbekeller. Es beginnt eigentlich ganz gut mit feiner Pasta als Vorspeise. Als dann der Hauptgang serviert wird, schaltet der Wirt seinen Fernseher unvermittelt vom bisherigen Musiksender, der dezent im Hintergrund lief, auf eine laute Telenovela um, die er sich jetzt ohne Rücksicht auf die Gäste zu Gemüte führt, während er ein Schäli Früchte verdrückt. Später läuft ebenso laut noch Werbung, kommt dazu, dass mein Filet innen nicht ganz durch ist, und so gefällt es uns hier immer weniger. Wir verzichten auf ein Dessert und verlassen nach einem Kaffee diese komische Beiz namens Trattoria Cambusa del Lazzarone, die wir nicht unbedingt weiter empfehlen würden!

Tinus Eindrücke

Da in Slowenien auch der zweite Mai noch als zweiter Maifeiertag begangen wird, gestaltete sich die Planung unserer Weiterreise etwas schwierig, weil hier der Fahrplan feiertags ziemlich ausgedünnt ist. Statt mit dem Tram nach Villa Opicina, dann mit den Slowenischen Bahnen weiter über Sezana-Nova Gorica nach Jesenice, fahren wir erst mal auf der italienischen Seite der Grenze bis Gorizia. Unsere Billette werden dabei schon kurz vor der Abfahrt von der Zugbegleiterin kontrolliert. Später folgt dann noch ein Inspettore, der unsere Freifahrscheine und meinen Klassenwechsel speziell unter die Lupe nimmt. Während des Gesprächs stellt sich heraus, dass er einen Arbeitskollegen von Tinu vom schriftlichen Verkehr her kennt. Somit sind wir fein raus, auch wenn mein Klassenwechsel, seinem geschulten Auge wohl nicht ganz gefallen hat, jedenfalls konfisziert er ihn kurzerhand.

Vom Bahnhof Gorizia C. aus gehts mit dem Bus quer durch die Stadt an die Slowenische Grenze, die beim Bahnhof Nova Gorica direkt über den Vorplatz führt. Unter den Augen einiger Italienischer Grenzpolizisten überschreiten wir unbehelligt die Grenze, um dann gleich im Innern der Bahnhofshalle zu verschwinden. Wir müssen noch einige Zeit auf unseren Zug warten und beobachten dabei das Treiben vom Bistro auf dem Perron aus. Schliesslich wird unser Triebwagen bereitgestellt. Schade, dass hier vor allem die im Regionalverkehr eingesetzten Fahrzeuge alle derart mit Graffiti verschmiert sind! Endlich gehts los, über die Wocheinerbahn, früher die einzige Zufahrt zu einem Seehafen auf österreichischem Boden. Die Steigung verlangt dem Dieseltriebwagen einiges ab, in stetem aber gemächlichem Tempo fahren wir zum Scheiteltunnel hoch. Dort werden sogar auch Autos verladen, allerdings gibts nur etwa vier Zugspaare pro Tag und der einzige Autozug besteht aus einer alten amerikanischen Diesellok, einem klapprigen zweiachsigen Personenwagen und etwa vier Autoverladewagen. Hinter dem Tunnel gehts von Bohinjska Bistrica das wilde Tal der Sava Bohinjka hinunter nach Jesenice, dem Grenzbahnhof zu Österreich. Hier hätten wir gemäss ursprünglicher Planung drei Stunden Aufenthalt, bis wieder mal ein Zug Richtung Villach fahren würde, ausserdem regnets und es ist kalt. Nach eingehender Konsultation der Fahrpläne sehen wir die Möglichkeit, eine kleine Zusatzschlaufe nach Ljubliana zu machen, denn kurz nach Ankunft unseres Regionalzuges fährt ein EuroCity, der seinen Namen nicht ganz verdient, in diese Richtung. Der Zug ist fast leer, wir machen es uns gemütlich und können von Slowenien nun noch ein wenig mehr sehen. In Ljubliana/Laibach ist es trocken, hier haben wir eine gute Stunde Aufenthalt, und an diesem Bahnhof ist ziemlich viel los, so dass wir innert dieser kurzen Zeit einen beachtlichen Teil der Fahrzeugtypen der Slowenischen Eisenbahnen vor die Linse bekommen. Schliesslich besteigen wir den EuroCity nach Villach, denselben Zug, den wir erst in Jesenice genommen hätten, und fahren Richtung Austria. Oben in den Bergen und erst recht auf österreichischer Seite ist es wieder nass draussen. Ausserdem sieht man hier noch die Schäden der massiven Schneefälle, die letzte Woche Kärnten überraschten. In Villach haben wir dasselbe Hotel gebucht wie vor zwei Jahren auf unserer Durchreise, Hotel City direkt neben dem Bahnhof. Auch fürs Znacht wählen wir erneut das Hotel Post, wo es für mich wieder mal Almochsen gibt!

Tinus Dreiländerfahrt

Liebe Blog-Leser

Die Auffahrtswoche ist bereits wieder da, Zeit also für unsere traditionelle Auffahrtsreise. Führte sie uns letztes Jahr weit hinauf bis ans Nordkap, bleiben wir diesmal etwas näher von zuhause weg und fahren - immerhin auf grösseren Umwegen - ins Südtirol. Aber lest selbst:

Unsere alljährliche Auffahrtsreise beginnt pünktlich unpünktlich mit der Fahrt im IC 806 nach Brig. Unpünktlich mit 9 Minuten Verspätung deswegen, weil auf der NBS gearbeitet wurde und der Zug wegen der Umleitung verspätet ist. Pünktlich trotzdem, weil er mit einer Extrazugsnummer in neuer Fahrlage und für sich eigentlich rechtzeitig verkehrt, was die Verspätungsstatistik beschönigt. In Brig haben wir dann aber genügend Umsteigezeit und holen uns noch Reiseverpflegung im Zenhäusern-Lädeli in der Bahnhofhalle. Weiter gehts mit dem EC 37 Richtung Venezia. Ennet dem Simplon regnet es zwar kurz, in Domo gibts zudem paar Minuten Zusatzverspätung wegen der Polizia, dennoch erreichen wir Milano rechtzeitig, auch die Weiterfahrt verläuft erfreulich pünktlich. In Venezia Mestre wechseln wir auf einen „Regionale Veloce“, so etwa ein Eilzug, der uns in knapp zwei Stunden nach Trieste führt. Spektakulär, der letzte Abschnitt der Reise von Monfalcone dem Meer entlang bis Triest. Vom Bahnhof sind es dann nur noch ein paar Schritte bis zu unserem NH-Hotel, wo wir zwar eine Junior-Suite offeriert erhalten, die aber nicht so der Brüller ist. Immerhin haben wir viiel Platz, ausserdem keinen Strassenlärm. Da das Wetter noch einigermassen warm und sonnig ist und für Sonntag Regen angesagt ist, beschliessen wir, schon heute Abend eine erste Tour mit dem einmaligen Tram nach Villa Opicina zu machen. Die Endhaltestelle befindet sich gleich in der Nähe und während ich die Karten löse, entdeckt Tinu einen Fahrplanhinweis, dass das Tram morgen Sonntag wegen dem 1. Mai nicht verkehren würde. So haben wir jetzt noch etwa drei Stunden Zeit, diese Linie mit ihrem kuriosen Standseilbahn-Abschnitt zu erfahren. Zuerst gehts mal über die ganze Strecke bis zur Endstation in Villa Opicina. Dort überspringen wir einen Kurs, finden eine offene Depot-Türe und einen Angestellten, der uns einlädt, die im Depot untergebrachten Schätze, zwei uralte Tramwagen, kurz besichtigen zu kommen. Vor der Remise präsentiert sich zudem einer der regulär eingesetzten Wagen in der schönsten Abendsonne. Dann gehts zurück zum Streckenabschnitt, der hoch über der Stadt dem Hang entlang führt, natürlich mit entsprechender Aussicht. Allerdings verpassen wir dort die richtige Haltestelle und landen weiter unten im Wald bei der nächsten Kreuzungsstation. Von dort gehen wir nun zu Fuss der Strecke entlang bis zur nächsten Haltestelle, ergibt zwar keine Aussichts-, dafür ein paar Streckenfötteli der Trams. Dank 20-Minutentakt gehts bald weiter, diesmal sogar mit Führerstandsicht, bis zur Talstation des Standseil-Abschnittes, wo wir das aufwändige Manöver mit dem Weg- und Beistellen der Schiebewagen auf Bild und Film bannen. Mit einem der letzten talwärts fahrenden Kurse erreichen wir dann wieder die Anfangsstation Piazza Oberdan und haben nun eigentlich im Schnelldurchlauf alles Wesentliche und Interessante dieser Bahn gesehen. So können wir den morgigen Sonntag gemütlich angehen, das Eisenbahnmuseum im alten Bahnhof Campo Marzio ist der vorderhand einzige Programmpunkt. Zunächst haben wir aber Hunger und begeben uns Richtung Innenstadt, auch hier gibts einen Canal Grande. - Bevor wir in einer Seitengasse ein angenehmes Restaurant mit mediterraner Küche finden, wo wir es uns schmecken lassen, erleben wir vorne am Hafen noch das Aus- und Einlaufen zweier Kreuzfahrtschiffe mit entsprechendem Horn-Konzert. Müde von der langen Reise gehts dann nach dem Essen schliesslich zurück ins Hotel und ab in die Heja.

Tinus Start der Reise

Mittwoch, 23.09.15

Am letzten Tag meiner Azoren-Reise bleibe ich noch einmal etwas länger liegen und geniesse das weiche Bett mit den vielen Kissen. Nach dem Zmorge reicht es noch für einen kleinen Ausflug nach Oriente an den Tejo, wo im Zuge der Expo vor einigen Jahren ein neues Quartier mit moderner Architektur entstanden ist. Gegen Mittag fahre ich mit der Metro wieder die vier Stationen zum Airport hoch, hole meinen Koffer und checke im Hotel aus. Hundert Meter weiter oben gebe ich den Koffer am Swiss-Schalter gleich wieder ab und erlebe anschliessend ein weiteres Mal, dass der Flughafen Lissabon ein grösserer unorganisierter Haufen ist, wird man doch zum Sicherheitscheck um sieben Ecken geleitet, wo es  auch viel einfacher gehen würde. Kurzes Warten am Gate, die SWISS-Maschine ist pünktlich aus Genf angekommen und fliegt auch wieder pünktlich zurück. Wir landen sogar leicht vorzeitig in Genf, doch weil das Gepäck noch kurz auf sich warten lässt, reicht es um zwei Minuten gerade nicht auf die nächste Zugsverbindung heimwärts. Egal, dann hole ich mir in der Migros halt noch Proviant für unterwegs. Das Hoch von den Azoren bringe ich gleich mit, es reicht schon bis Genf, ab Lausanne wirds gemixt sonnig/regnerisch mit tollen mehrfachen Regenbögen, aber ab morgen sollte es in der ganzen Schweiz wieder besser sein, versprochen ;-) Den Rest der Heimfahrt verbringe ich noch mit dem Schreiben der letzten Berichte und dem Sichten und Sortieren der letzten Bilder. Beim Aussteigen in Bern fallen mir die vielen Leute mit umgebundenen Halstüchern und Schals auf, erst später wird mir bewusst, dass es doch recht frisch ist, um nicht zu sagen sehr kühl. Kurz nach 20 Uhr steige ich in Uttigen aus dem Zug, es ist schon dunkel, und auch ich habe mir jetzt warme Kleider übergezogen...

Fazit dieser Reise:
Es hat mir sehr gefallen an dieser nicht so bekannten Destination Azoren, alles habe ich noch nicht gesehen (nur vier von neun Inseln), also werde ich sicher irgendwann wieder hinfliegen.

In den nächsten Tagen wird noch das Fotoalbum auf Flickr vervollständigt, aufgrund der Menge der Bilder müsst Ihr mir dafür noch aber etwas Zeit geben!

Das wars wohl erst mal mit Reiserei für dieses Jahr, ich bin viel herumgekommen. war in Florida, am Nordkap, in Berlin und nun noch auf den Azoren. Die Ferien für 2016 sind eingegeben, die Ziele jedoch noch nicht definiert....

Montag, 21.09.15

Mit wenig früher Aufstehen liess sich heute Vormittag vor dem Abflug zurück aufs Festland noch ein kleines Abenteuer bewerkstelligen. Allerdings hatte ich nicht damit gerechnet, dass mir das Web-Checkin der SATA empfiehlt, schon um 12 Uhr am Airport zu erscheinen, dies für einen Abflug um 13.25 und nur um noch das Gepäck abzugeben. Also bin ich halt noch etwas früher wach, lasse mir es aber beim Zmorge trotzdem gut gehen. Nachdem ich das Hotel do Canal verlassen habe, hole ich im nahen Minimarkt noch kurz paar Sachen für unterwegs, nie soll mir mehr das Wasser ausgehen, wenn ich auf einen Vulkan steige! Natürlich steige ich nicht, ich fahre, denn der die Insel beherrschende Ex-Vulkan, bzw. dessen Krater, einfach Caldeira genannt liegt nur etwa 15 Kilometer von Horta entfernt. Die Strasse zum auf knapp 900 m Höhe liegenden Kraterrand ist zudem sehr gut ausgebaut, und so bin ich nach einer halben Stunde schon oben angelangt. Rund herum Sonne pur, doch im Krater drin einfach ein grosses Nebelmeer! Sieht komisch aus, fast wie die Suppe des Miraculix. Man könnte nun am Rand entlang drum herum laufen, aber das dauert doch paar Stunden, machen wir das nächste Mal. Beim Runterfahren werde ich noch Opfer eines massiven Schleichers (20-30 km/h auf gut ausgebauter breiter Strasse, die allerdings so kurvig ist, dass das Überholen doch meist riskant ist), weshalb ich einen kurzen Panoramastopp einlegen muss. Als ich ihn das zweite Mal eingeholt habe, kann ich dann auf einer längeren Geraden locker überholen. Die Strasse am Hang oben Richtung Flughafen ist in der Karte als zweitbeste Kategorie eingetragen, erweist sich dann überraschend aber als ungeteert, holprig aber gut befahrbar. Gut, muss der Nissan halt noch ein wenig Staub schlucken. In der Nähe des Airports suche ich vergeblich nach einer Tankstelle, dabei hatte ich doch gestern als ich schon hier durchkam mehrere gesichtet. Endlich finde ich eine Dorfzapfsäule und kann nachfüllen. Was die Benzinpreise betrifft, herrscht hier übrigens Einheit, da muss man nicht lange suchen, die Preise sind für jede Benzinart auf jeder Insel gleich, für mich 1.36 € für Bleifrei 95! Gegen zwölf Uhr erreiche ich den schmucken Fajal-Flughafen, die gleiche Ilha-Verde-Tussi, die mir am Fährterminal das Auto übergeben hat, nimmt es nun wieder in Empfang, ohne grosse Worte wird das Administrative geregelt. Dann gebe ich meinen Koffer ab und will noch ein wenig auf die Aussichtsterrasse, da wird schon unser Flug ausgerufen. SATA Air Acores fliegt manchmal recht vorzeitig in der Gegend rum, so sollen wir statt um 15.45 bereits um 15.05 in Ponta Delgada sein. Via Terceira, wo wir dann wegen eines NoShows noch etwas länger als geplant am Boden bleiben, weil dessen Gepäck wieder ausgeladen werden muss, erreichen wir Ponta Delgada dann bereits um 14.53! Da ich ja nur paar Stunden hier bin und mich nur noch in der Stadt zu bewegen gedenke, verzichte ich diesmal auf einen Mietwagen und lasse mich per Taxi zum zentral gelegenen Hotel Acores Atlantic fahren. Ich bekomme ein Zimmer mit Terrasse und Hafensicht. Und wie der Zufall es will (ich ahnte es wirklich nicht) ist dieses Hotel in der selben Kette (Bensaude) eingebettet, wie vorher das Hotel in Horta. Zwar ein etwas helleres und nicht mehr ganz so rustikal eingerichtetes Zimmer, aber leider wieder eine komplizierte Anmeldeprozedur fürs WLAN über einen Drittanbieter. Nun habe ich noch den ganzen Nachmittag Zeit, um durch die engen Gassen von Ponta Delgada zu streifen, vielleicht noch das eine oder andere Souvenir zu kaufen, doch das meiste, was angeboten wird, sind Krimskrams, Staubfänger und Chichi. Eine frische Ananas würde ich ja gerne mitnehmen, doch bis zuhause wäre die wohl zermanscht, also kaufe ich halt den feinen Ananansconfi. Ausserdem bräuchte ich noch (Fremdeländerbild-)Kalender, doch scheinbar herrscht hier im Moment ein Kalendernotstand. Kein Souvenirladen führt welche, zwei Händler haben mir unabhängig voneinander erzählt, dass der bisherige Monopolanbieter einfach keine für 2016 herstellt, obwohl die Nachfrage da wäre. Fürs Znacht wähle ich nochmals eine Beiz an der Marina, wo ich schon mal war. Und siehe da, der Kellner, dem ich beim letzten Besuch nicht viel Hirn zugetraut hatte, erkennt mich nach anderthalb Wochen wieder! Ich bestelle Fischfilet im Teig, zusammen mit Blattspinat, das beinhaltet unerwartet noch viel geschmolzenen hiesigen Käse, also quasi ein Fischraclette, was dann recht schwer im Magen aufliegt. Schliesslich wird noch kurz geduscht und alles fertig gepackt und bereitgestellt, damit ich morgen dann gleich starten kann, denn ich muss so früh raus wie noch nie auf dieser Reise.