Liebe Leser meines Reiseblogs

Zehn Jahre gibts nun diesen Blog, der in erster Linie meine Reiseberichte enthält und archiviert (auch für mich!). Aus diesem Anlass gibts nun einen Wechsel - vorerst versuchsweise - zu einer anderen Plattform ohne all die BlingBling-Werbung.

Die Fortsetzung meiner Reiseberichte, aktuell gerade Australien findet Ihr neu unter folgendem Link:

woody-on-tour.ch

Weiterhin viel Spass beim Mitreisen!!

Woody

Samstag, 27.05.2017 - Teil 2

Nun, die Tatsache, dass der Zug mit meinem Handy drin schon wieder Richtung Spanien weg war und die Suche nach so einem Teil über die Grenze hinweg mit wenig internationalen Verbindungen recht zeitaufwändig und daher ziemlich hoffnungslos gewesen wäre, veranlassten mich dazu, weiterzureisen. Auch weil ich im höchstwahrscheinlichen Fall, dass das Telefon nicht aufzufinden gewesen wäre, keinen Kontakt mehr mit Tinu hätte herstellen können. Vielleicht hatte das noch vorgesehene Programm auch noch einen Einfluss auf meine Entscheidungsfindung unter Zeitdruck, ich weiss es nicht, aber ich stehe dazu, war schliesslich meine Unvorsichtigkeit. Wir fuhren also mit dem TER ein paar Stationen bis St-Jean-de-Luz, noch auf dem Bahnhof telefonierte ich mit Tinus Handy auf eine Swisscom-Notnummer, um das Gerät komplett sperren zu lassen, ausserdem meinen Eltern, um ihnen mitzuteilen, dass ich vorübergehend nicht erreichbar sein würde. Dann konnte es weiter gehen. Wir bestiegen einen lokalen Bus Richtung Sare und fuhren mit ihn bis auf den Col de St. Ignace, hier befindet sich die Talstation unseres nächsten Ziels, der Chemin de Fer de la Rhune, welche mit uralten Zügen eine etwa 4 km lange Strecke auf einen Grenzberg hinauf fährt. Um 13.30 traf uns hier Stolperstein Nr.3 voll und direkt: Die nächsten beiden Zugabfahrten um 14.00 und 14.40, welche für unser Weiterkommen ideal gewesen wären, waren bereits ausgebucht, das hatte gestern Abend auf der Online-Übersicht noch anders ausgesehen, war aber angesichts des guten Ausflugswetters nicht weiter erstaunlich. Aufgrund der unklaren Wettersituation gestern hatten wir auf eine frühzeitige Online-Buchung verzichtet, was uns nun zum Verhängnis wurde. Die Fahrt mit einem dieser beiden Züge hätte uns nämlich einen längeren bzw. etwas kürzeren Aufenthalt auf dem Gipfel ermöglicht. Nun blieb uns noch der nächste Zug um 15.20, in welchem wir aber dann oben gleich sitzen bleiben und zurückfahren müssten, damit wir noch den Bus zurück nach St-Jean erwischen konnten. Die Frage war, ob das überhaupt sinnvoll und möglich war. Nachdem die Dame am Schalter bejahte, liessen wir uns auf das Abenteuer ein. Nun hatten wir aber noch fast zwei Stunden auf unseren Zug zu warten, Tinu hatte in der Nähe, aber viel weiter oben das Depot der Bahn entdeckt, so dass wir mit Sack und Pack den Hoger hoch kraxelten und dort tatsächlich auch abgestellte Züge vorfanden. Die wurden kurze Zeit später für den 14.00-Zug aus der Halle geholt (Mittagspause im Fahrplan der „Nebensaison“) wir warteten auch noch gleich die Abfahrt dieser Züge ab (immer zwei dreiteilige Züge im Konvoi) und konnten so auch noch ein paar Streckenbilder machen. Dann wurde es uns zu heiss und wir gingen zurück zur Talstation, Verpflegung suchen. An einem Stand gab es feine Sandwiches mit Zutaten aus der Region und natürlich Wasser. Das frische Baskische Bier hoben wir uns für unsere Rückkehr vom Berg auf. Inzwischen waren auch die 14.40-Züge vollgestopft gestartet und ich fragte mich, was uns da oben auf La Rhune wohl erwarten würde. Bald waren auch wir endlich an der Reihe und auch unsere Züge waren noch sehr gut besetzt. Die Fahrt ging zuerst eine Bergflanke hoch und erreichte später auf kurvigem Trasse die Mittelstation, einzige Kreuzungsmöglichkeit für die Züge, deshalb ist auch kein dichterer Fahrplan möglich. Nach der Kreuzung gehts nochmals im Zickzack den Berg hoch, wo die Gipfelstation erreicht wird. Man hat beidseits weite Ausblicke in die Gegend und über einem kreisen zudem die Pyrenäengeier, auch genannt Vautour. Nun war ich also im Land von Ralphs Lieblingsvögel und konnte ihm nicht mal ein Selfie mit einem solchen senden... Oben hatte sich bereits eine lange Schlange von Rückreisenden gebildet, wir blieben wie geplant im Wagen sitzen, wechselten nur die Wagenseite, den Zugsbegleitern schien das egal zu sein. Auf der Rückfahrt erspähten wir dann oberhalb des Gleises noch einen veritablen Geierhorst, wo sich einige Tiere versammelt hatten und man sie auch stehend statt fliegend per Teleobjektiv fotografieren konnte. Die Fahrt war lustig, die Bahn auch, das Wetter war heiss und so gönnten wir uns zurück an der Talstation nun noch ein erstaunlich feines Baskisches Bier, da wir eh noch auf den Bus warten mussten. Dieser kam sogar einige Minuten vorzeitig und setzte uns entsprechend früher am Bahnhof von St-Jean-de-Luz ab, so dass wir statt der knapp berechneten Anschlusszeit von 15 Minuten (= Stolperstein Nr. 4) sogar etwas mehr Zeit hatten ,um auf unseren TGV nach Bordeaux zu warten. Gut zwei Stunden genossen wir jetzt noch den Komfort eines Erstklassabteils in einem Zug, der sich zusehends füllte, je näher man Richtung Paris kam. In dieser Zeit konnte sich endlich auch der Ärger über mein dummes Missgeschick in mir drin etwas etablieren und mein schlechtes Gewissen fördern. In Bordeaux angekommen bezogen wir unser Zimmer im Hotel Campanile gleich um die Ecke und hatten dann noch tüchtig Hunger, welchen wir in einem Bistro gegenüber des Bahnhofs stillen konnten. Heute war ein Abend zu draussen sitzen, was wir so ausgiebig wie das Essen (Penne al Salmone bzw. Pouletspiess an Honigsenfsauce) genossen. Zurück im Zimmer gings dann noch ans finale Packen und Bereitstellen für die frühe Ab- und lange Heimreise morgen Sonntag.

Tinus Erlebnisse dieses Tages

Freitag, 26.05.17

Auch heute mussten wir wieder recht früh aufstehen, wurden aber mit einem herrlichen Sonnenaufgang belohnt. Bereits um acht Uhr startete unser Alvia-Zug nach San Sebastian im nahen Bahnhof Chamartín. Bis dahin galt es noch fertig zu packen, Morgentoilette und die paar Meter zu Fuss hinüber zum Bahnhof zu absolvieren. Der Zug war recht gut besetzt, rasch fanden wir aber unsere reservierten Plätze und machten es uns gemütlich. Kurz hinter Madrid fuhren wir wieder auf eine Neubaustrecke, dann ging es nun sogar mit 250 km/h rasch vorwärts Richtung Nordwest nach Segovia Valladolid, unter anderem durch den 28 km langen Guadarrama-Tunnel, hinter dem Lötschberg-Basistunnel der zurzeit viertlängste Eisenbahntunnel der Welt. Hinter Valladolid fuhren wir durch eine weitere Umspuranlage wieder aufs Breitspurnetz und weiter Richtung Burgos und San Sebastion, wobei in Miranda de Ebro der hintere Zugsteil abgehängt und Richtung Bilbao geschickt wurde. Kurz nach Mittag erreichten wir pünktlich San Sebastian, nach ein paar Fotos am Bahnhof suchten wir die Haltestelle der Buslinie 45, welche uns in die Nähe unseres Hotels bringen sollte. Das Hotel Monte Igueldo liegt auf einer Anhöhe hoch über dem Strand von San Sebastion/Donodtia, zusammen mit einem kleinen Freizeitpark, und sieht von weitem fast aus wie der Sitz eines James-Bond-Bösewichts. Zu Fuss gings von der Bushaltestelle paar hundert Meter dem Strand entlang zur Talstation einer kleinen Standseilbahn, welche uns nach oben bringen sollte. Die Bahn ist uralt und sieht auch so aus, schwach sind noch Anzeichen von Schweizer Herstellung zu erkennen. Auch der Billettverkauf verläuft recht althergebracht und der Seilbahnangestellte hatte nicht so Freude, als Tinu diesen historischen Vorgang mit seiner Kamera einfangen wollte. Oben angekommen checkten wir im Hotel ein, bekamen ein Zimmer im dritten Stock mit Blick weit auf den Atlantik hinaus. Was für eine grandiose Rundsicht auch hier, wir mussten einfach kurz innehalten und das geniessen! Später am Nachmittag fuhren wir wieder zu Tal und gingen diesmal der ganzen Bucht entlang, teilweise am Strand zurück in die Stadt. Ennet der Bucht in der Altstadt war dann viel Betrieb, viele Beizen die offen hatten und ihre Tapas, feinste Häppchen verschiedenster Art, anpriesen. Wir konnten nicht widerstehen und mussten auch ein paar Versucherli zu uns nehmen, sehr fein! Nachdem wir die Altstadt ausgeforscht und noch eine Kathedrale besucht hatten, meldete sich ein Gewitter an, wir flüchteten uns in eine Pizzeria und nahmen hier noch richtig Znacht mit Pasta bzw. Pizza. Als wir wieder rauskamen, war das Gewitter noch nicht ganz durch. Da die Seilbahn um 20.00 den Betrieb eingestellt hatte, suchten wir uns ein Taxi, welches uns trocken zurück auf den Berg brachte. Von der Zimmerterrasse aus versuchten wir noch ein paar Nacht- bzw. Blitzfötteli, wobei Tinu leider etwas patzte und seine Kamera samt Stativ durchs Geländer hinunterfallen liess. Ein freundlicher Hotelangestellter konnte sie zwar noch vom Dach holen, doch die Kamera hatte beim Sturz unheilbare Schäden erlitten, immerhin konnte die Speicherkarte noch gerettet werden. Nach diesem Ärger besprachen wir noch das weitere Vorgehen für Morgen und lassen uns nun bald in die Federn fallen.

Tinus verhängnisvoller Tag

Mittwoch, 24.05.17

Heute war früh Tagwache, mussten wir doch noch einen Bus erwischen, welcher uns hinüber nach Algeciras zum Bahnhof bringen sollte. Gegen halb Acht gings deshalb (ohne Zmorge) zur Bus-Zentralstation, welche zum Glück ganz in der Nähe des Hotels liegt. Dort bestiegen wir den Bus directo, welcher mit nur wenigen Zwischenhalten in einer guten halben Stunde zum Bahnhof Algeciras fuhr, wo wir nach der in Spanien üblichen Sicherheitskontrolle in den Talgo „Altaria“ nach Madrid umstiegen. Erst ging es auf recht holprigem Gleis noch richtig in die Berge hinein, mit teils spektakulärer Streckenführung. Später wurde es wieder flacher, unser Zug bekam eine Elektrolok und wurde gleichzeitig durch ein Schöpfli geschoben, wo er von Breit- auf Normalspur umgespurt wurde. Anschliessend gings auf eine Hochgeschwindigkeits-Strecke und nun mit max. 200 km/h Richtung Madrid, wo wir im Bahnhof Atocha sogar mehrere Minuten vorzeitig eintrafen. In der alten Bahnhofhalle wurde hier ein veritabler Regenwald angepflanzt, ein Ruhepol in der hektischen Pendlerwelt. In Teichen schwimmen zudem hunderte von Wasserschildkröten. Wir schauten uns diese Halle kurz an, anschliessen suchten wir eine passende S-Bahn für den Transfer zum Bahnhof Chamartín, wo sich unser Hotel befindet. Für die S-Bahn (hier Cercanías genannt) mussten wir noch ein Ersatzticket organisieren, da sich die Perronschranken mit unseren Freifahrscheinen nicht öffnen liessen. Dann gings eine Viertelstunde unter der City hindurch von Süd nach Nord, anschliessend etwa 600 m zu Fuss zu vier grossen Hochhäusern, in einem davon befindet sich unser nächstes Hotel, das „Eurostar Madrid Tower“. Ich hatte ein Zimmer ab dem 21. Stock gebucht, nach Verhandlung mit der netten Receptionistin stiegen wir vom 23. über den 24. bis in den 27. Stock hoch, der oberste mit Zimmern, darüber befindet sich nur noch Fitnesscenter im 29. und das Restaurant im 30. Stock! Gespannt fuhren wir mit dem Lift hoch und wurden nicht enttäuscht, das Zimmer ist mit allen Schikanen ausgestattet und sehr edel eingerichtet, nur mit dem Lichtschalter haben wir unsere liebe Mühe. Und die Aussicht Richtung Osten ist natürlich auch grandios, wir überblicken das ganze nördliche Gleisfeld des Bahnhofs Chamartín. Wir genossen für einige Zeit Zimmer und Aussicht und machten uns dann später auf die Suche nach einem passenden Restaurant fürs Znacht. Nach ein paar lustigen Fotos mit einem Springbrunnen in der Nähe unseres Hotelturms fanden wir das „Sota Caballo Rey", wo es eine feine Platte mit Rindfleisch gab. Anschliessend genossen wir noch ein wenig die Rundsicht über das nächtliche Nord-Madrid.

Tinus Weiterreise

Montag, 22.05.2017

Der heutige Tag bestand mehrheitlich aus „unterwegs sein“. Zuerst konnten wir es aber gemütlich Tag werden lassen und den Flugzeugen zuschauen, die lautlos vor unserem gut isolierten Zimmerfenster hin- und herzirkulierten. Gegen zehn Uhr verliessen wir das Renaissance-Hotel (ein Geheimtipp für Flugzeugfreaks?) und fuhren mit dem gratis Linienbus die paar Meter zurück zum Flughafen, wo wir uns im Terminal 3 der British Airways einfanden. Eingecheckt waren wir schon, wir mussten nur noch das Gepäck abgeben, was nach einigem Schlange stehen auch erfolgte. Nach der Sicherheitskontrolle gönnten wir uns noch ein feines Frühstück, bevor wir den Airbus BA490 nach Gibraltar bestiegen. Wie schon erwähnt, kann Gibraltar per Flieger praktisch nur von England aus erreicht werden. Während der Flug an sich recht unspektakulär verlief, war der Anflug auf Gibraltar schon recht sehenswert. Zuerst fehlte mal der Campari Soda, sonst hätte der Pilot ein paar Minuten vor der Landung vielleicht sogar gesagt «On your left you can see Malaga through the dust» , denn genau so wars! Die Piste des Flughafens Gibraltar verläuft nahe der Grenze zu Spanien entlang von West nach Ost und schneidet den Rest der Halbinsel praktisch vom Festland ab. Dies hat zur Folge, dass die einzige Zufahrtsstrasse von Spanien nach Gibraltar mitten über diese Piste geführt werden muss, was die zweite und exklusive Spezialität des Flughafens Gibraltar darstellt. Ich hatte mich vorgängig etwas informiert und festgestellt, dass in der letzten Woche die meisten der Anflüge von BA490 von Osten her erfolgten, dementsprechend hatte ich Tinu angewiesen, für uns zwei Fensterplätze auf der linken Seite zu buchen, damit wir beim Anflug Blick auf den berühmten Fels von Gibraltar hätten. Als es dann soweit war, machte der Flieger aber eine Riesenschlaufe unten um Gibraltar herum und landete von Westen her, Pech gehabt. Obwohl wir eigentlich mit einem britischen „Inlandflug“ angekommen waren, gabs eine vollständige Passkontrolle, bevor wir gibraltesischen Boden betreten durften, die nächste kam bereits ausserhalb des Flughafengebäudes, wo wir gleich wieder die Grenze zu Spanien passierten, weil unser Hotel auf der spanischen Seite liegt, allerdings nur paar Hundert Meter neben der Grenzstation. Wir bezogen im Hotel Campo de Gibraltar ein Zimmer im zweiten Stock mit knappem Felsblick, hinter einem Nachbargebäude sieht man doch noch einiges vom Gipfel. Wir deponierten nur kurz das Gepäck und machten uns gleich wieder auf zurück nach Gibraltar, wieder durch zwei Passkontrollen. An der Piste war dann erst mal Schluss, die Barrieren senkten sich kurz bevor wir sie erreichten, dann wartete man noch bis auch der letzte Fussgänger die etwa zweihundert Meter marschiert war, ehe eine Putzmaschine auch noch den letzten Dreck aufräumte. Kurze Zeit später schwebte ein Airbus der Monarch Air von Bristol ein, nun hatten wir also die Prozedur an der Zugangsstrasse auch schon mal erlebt. Wir hatten noch nicht die ganze Piste überquert, als wir schon via verborgenen Lautsprecher aufgefordert wurden, uns zu beeilen. Die Barrieren wurden erneut geschlossen, diesmal dauerte es etwas länger, bis auch noch eine zweite Monarch-Maschine gelandet war. Sowas ist einmalig. Kaum hat der Flieger die Piste verlassen, gehen die Schlagbäume hoch und der Feierabendverkehr kann weiterrollen. Wir nahmen unterdessen einen ersten Augenschein in der Fussgängerzone der Innenstadt, bevor wir uns im Restaurant Gauchos ein gutes Stück Fleisch gönnten. Auf dem Heimweg gabs auf der Piste noch paar Nachtfötteli vom Felsen, im Hotelzimmer noch den üblichen Bürodienst, bevor wir in die Federn sanken.

Tinus Ankunft auf Gibraltar